是什么让姿态玩家甘愿升高车身?昂克赛拉见证了爱情到亲情的伟大

「这里是数百万改装车友的聚集地」每天为您提供以下精彩改装内容热点资讯案例视频互动来源:改装车(微信号:iModifiedCar)作者:谢越(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)
一台车对于一个人意味着什么,工具,朋友,还是挚爱?在车主小武的身上,我看到了他对他的爱车马自达昂克塞拉,那一份超乎常人的热爱。小武是来自马来西亚的朋友,也是一位非常出色的摄影师。平常工作接触了超多改装车的他,最喜爱的还是JDM。跟许多JDM车迷们一样,昂克塞拉成了小武购车的选择。“2015年买了这台车,当初选择昂克塞拉是因为它性价比很高,而且拥有优美的车身线条和帅气的车头。看到国外人家改了气动直接趴在地上,帅翻了!所以我也一定要上气动玩姿态,拍照也好看!”路线一开始就确定好,之后便是等待改件的到来了。小武选择了Airforce RC1控制系统 + AZ气泵 + D2气动避震,来把这台马3按到地板上。玩姿态,自然少不了一套好轮毂,但这也成了最折腾的地方之一。“之前很喜欢SSR SP1,从日本二手市场买了很多中古SP1,结果数据不太合适,就这样来来回回买了有10颗。”因为是三片式的轮毂,所以每颗都被拆开了,最后配齐4颗一样9J数据的SP1,完美地与翼子板做到齐平。“算一算我花的这些钱,都可以直接买套新的SSR SP1了!但是改车就是一直这样折腾的,不是吗?”“玩了好几年姿态觉得够了,拥有过就好。所以现在把车调回正常点的高度来满足日常使用,轮毂也换回正常数据的ENKEI RS05RR,18X9J ET35,比较偏向跑街的风格。” 所以我们就看到了,文章开头这台马3现在的样子。与轮毂一起换的,还有制动系统,著名日本品牌Endless的6活塞卡钳,取代了原来的D2 Forged。“玩日本车就是要配小蓝才对味啊。” 好一个小蓝,可一点都不小。
每次停下来拍照,小武都会让车趴到地上,欣赏轮边与翼子板齐平的姿态;而日常行走时,则会保持轮胎与轮眉之间有2-3指的间隔,这就是气动的好处了,也是小武最满意的地方。而不满意的地方,还是离不开大量的折腾。“昂克赛拉太电子化了,换个仪表盘要刷电脑,改个空调也要刷电脑…本想换个液晶仪表盘,结果我这台是低配版,手动空调,液晶仪表一安装,与空调不匹配,空调不能用了。最后只能把液晶仪表盘卖掉。”为什么选择卖掉仪表盘而不是升级空调呢?这又是另一番折腾了。“在淘宝淘了一个自动空调升级配件,最后才发现,我的是右舵,中国的是左舵,很多配件不能用,里面的电线接头也都不一样… 就这样钱又烧掉了,手动空调还是没能升级。”最后装上老婆送的Defi赛车仪表盘,也算是如愿以偿了,一直难以解决的问题,在爱情面前不值一提。整个内饰氛围打造,也是非常成功的。大量的碳纤维定制件,让车厢里看起来非常运动,甚至连儿童座椅都是Recaro。动力倒是没做太大提升,只是换了AutoExe的碳纤维进气套件,还有4-2-1的竞技前段和不锈钢中段排气,经过电脑调教之后可以做到151WHP的轮上数据。对于一个姿态玩家来说,动力平顺跟脚,还可以配合下拨片玩玩,就足够了。一路看下来,弯路没少走,学费交了不少。“总的花费应该可以买多一辆昂克赛拉了,以后不会再有太多改动,但我也不会卖,毕竟花了很多心血和金钱。未来希望有机会能完成我的梦想,就是GTR战神梦!”玩了这么多年姿态,最终选择升高车身来满足日常使用,说起来,这种过程也和小武自身的成长蛮像的。“现在我也成为人父,心里虽然像个大孩子一样喜欢玩车一点都不变,但是肩负多了一份对家庭的责任。”昂克塞拉见证了全过程“我相信很多人跟我一样,自己的妻子不喜欢我们花太多钱在改装上,不过我很庆幸我的妻子不会太反对我玩车。我们身为男人要懂得平衡,不要忘记对家庭该有的责任,多帮妻子分担压力,毕竟一个女人每天在家照顾妻子也是蛮心累的。”相互理解与主动承担责任,我看到了一个男孩,成长到男人的过程。这碗狗粮,我先干为敬。
? 车主/小武?摄影师/Takeshi
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